昨天，我們五個人從三十裏營房出發的時候，在路上，看到有指示“神仙灣哨所”方向的藍色牌子，上面也有指示奇臺達坂的方向。
爲什麼在藍色牌子上，要指示奇臺達坂，而不是康西瓦達坂？
從大紅柳灘出發後，我們才明白，奇臺達坂纔是終極坡頂，康西瓦達坂只是階段性的小坡頂。
大紅柳灘出發後，新藏公路就送小緩坡，挺有心機的。先讓我們熱身一下，爲後面攀爬又大又長的陡坡作鋪墊。
清晨的大紅柳灘，景色靚麗，遠處的雪山上披着一層神祕雲彩。
跟內地像抹布一樣的藍不同，這裏天空中的藍，藍的徹底，藍的純粹。
不知道喀拉喀什河歷經多少歲月的切割，又切割了多少山川，眼前景象令人震驚。
只見，喀拉喀什河這麼龐大的河灘裏，礫石遍地，堆積如山，保留着石器時代對河流衝動的“懲罰”。
在新藏公路以前原始的砂石路面狀態下，像這樣的河灘，夏季的雨季時節，喀喇崑崙山的冰川融水加大，必定是洪水蔓延，帶着大量的砂石摧枯拉朽。
在這樣的地方陷車，呆一個晚上必定讓人終生難忘。
現在是秋季，只有幾條細小的水流可見，但是夏季洪水“破壞”的痕跡仍歷歷在目。
只要是陽光，它就總是溫暖的，哪怕是在冬天。
在遠處褐色山巒上，暖色的陽光打在上面，周圍則是白雲的陰影。
一米陽光，由此而來。
離開了喀拉喀什河，我們卻迎來了連續的陡上坡。
哈出大氣，脊背上已經被出汗帶溼，方纔覺得身體已經發熱起來。
花兒今天表現很好，在這雪山腳下的靜謐早晨，爬坡乾脆利索。
我都追不上她，望着她遠去的背影，只好給她拍照。
一個爬坡厲害的女人，是可怕的，就像那句話說的，“沒有犁壞的地，只有累死的牛”。
也不知道休息了幾次，喝了不少水，終於盤到了K511海拔4683米的509廢棄道班，比大紅柳灘海拔上升470米。
沒有高原反應，身體感覺良好，就是坡度很陡，爬不到100米就要停下換一口氣。
509廢棄道班，是六七間房組成一條屋的道班。
廢棄道班建在半山腰上，房間已經年久失修，牆面漆黑，到處是燃燒過的痕跡。
旁邊有一條小溪一樣的白色水流，是頭頂上雪山的融水，從高處流下來，冰冷刺骨，如果紮營可以用來煮飯。
沒有人住在509廢棄道班，偶爾有開礦的住這裏，另外就是騎友會紮營這裏。
對於騎自行車走新藏線的人來說，這個509廢棄道班的戰略位置非常重要，只是我們之前並沒有意識到。
他們幾個都早到了，都在休息，我是最後到的。
我問花兒：“花兒，這坡爬的怎麼樣？”
花兒說：“還行，今天狀態好。”
花兒把水遞給我：“過來坐下，喝點水。”
我楞了一下，接了過來：“……謝謝”。
一旁的大鬍子問：“藍哥，看你在後面磨磨唧唧，幹啥呢？”
我想掩飾自己今天不在線的狀態，故意找個理由說：“沒啥，好好看看唄，下次來不知道是什麼時候了。”
大鬍子笑着說：“不對吧，昨晚蘭姐把你的陽氣吸乾了，所以蘭姐今天很猛啊。”，大家也跟着笑起來。
我說：“沒空跟你扯淡”，仰頭大喝水。
花兒怒氣衝衝噴向大鬍子：“大鬍子，你就是欠揍，路上怎麼不摔死你。”
耿哥扭頭問我：“藍哥，你說後面的坡更陡？”
我回應耿哥：“有些坡比較陡，是起伏路，還有點下坡。”
胖子問：“上坡路上，有多少下坡？”
我分析給胖子聽：“一點吧，就是在山腰的山谷那裏轉，山也不是平的。”
大鬍子說：“今天蘭姐的狀態很好，老是粘在我後面，甩都甩不掉。”
花兒回應大鬍子：“你在前面破風，我騎的就沒那麼累啊。”
正聊着，喫着東西的胖子提醒我們，說：“有風了”。
我們才注意到，下面河谷裏幾乎沒什麼風，上到了509廢棄道班才感覺到有風了。
我分析天氣和路況，預測騎到奇臺達坂的時間：“還有24公裏到奇臺達坂，現在時間是12點了，我預計至少要下午4點才能到頂。”
花兒說：“如果4點到，那離天黑還有5個半小時。”
胖子精確計算着數據：“5個半小時，剩下60公裏到甜水海廢棄板房，平均時速12公裏，那很輕鬆了。”
耿哥提出疑問：“24公裏上到奇臺達坂，要不了4個小時吧？”
大鬍子提議：“大家都騎快一點吧，別停下來拍照了，爭取下午3點上到奇臺達坂。”
我說：“趕早不趕晚，那大家出發吧。”
中午12點過，我們從海拔4683米的509廢棄道班出發，前往海拔5176米的奇臺達坂。
海拔要上升將近500米，路程的長度和上升的海拔高度，比從大紅柳灘到509廢棄道班要多一點。
我們覺得中途少休息，少拍些裝逼的照片，是有信心在3個小時內騎上到奇臺達坂。
繼續剛纔上來的那段陡坡，繞一個大彎後，還是繼續攀爬陡坡，受不了，陡坡一個接一個。
高海拔對身體的影響逐漸體現出來，腿無力，使不上勁，稍微用點力，就會喘。
毫無意外的是，小逆風將讓爬坡的難度增加了一些。
就這麼磨磨蹭蹭上來到一個相對平一點的地方，我們全部都躺在地上，這段坡度太陡了。
後面的100米，我是推上來的。
我喘氣感覺已經費勁了，不敢讓自己喘氣太猛。
我怕我太狠用勁了，腦部供氧不足，發生可怕的“高原反應猝死”，那一切都煙消雲散了，“犧牲”的毫無意義。
“猝”，這個詞絕不是嚇人的，高原反應結束一條生命，只是一瞬間的事情，快的連自己都沒有感覺。
在“保命”和“裝逼”之間，我當然選擇“保命”。不能爲了顯得自己爬陡坡牛逼，而把自己逼的像個破風箱一樣喘氣。
如果高原反應嚴重，攔不到車下山，還得打120找救護車。然後？
發現手機居然連信號都沒有，那是“叫天天不應，叫地地不靈”。
我邊喘氣，邊跟花兒說：“花兒，別騎了，慢慢推。”。
花兒說：“我剛纔差點喘不過氣來，以爲今天狀態好呢。”
大鬍子喘着氣，還帶着咳嗽說：“哈哈，這幾個陡坡真夠猛的。”。
耿哥說：“低估了海拔4700米以上的路況”
胖子說：“你看看，這周圍，連根草都沒有，氧氣很少，很容易高反的。”
我說：“前面坡度緩一些，大家當心點，別逞強。”
我們繼續往前騎，頂着小逆風，緩慢往前挪，剛纔那段坡想來還是後怕。
上去奇臺達坂的路，盤山路只有少量，公路主要是在山谷中延伸。
公路兩邊都是灰色高山，逆風始終無可躲藏，使爬坡難度翻倍。
不像麻扎達坂、黑卡達坂，遠遠你就可以看到達坂在那裏，沒什麼幻想，看着一步一步靠近。
奇臺達坂在遠處看不到，只能硬着頭皮往前騎。
總以爲爬完眼前這個坡就是達坂了，誰知道後面的一個坡又高過眼前的這個坡。
沒完沒了，就像“絕望坡”。